Идея посетить самую маленькую из федеральних земель Германии возникла в начале апреля, когда стало ясно что поездка в Литву на майские не состоится. Билеты авиакомпании WizzAir уже были куплены и встал вопрос об их переносе. Из предполагаемых вариантов на осень (по соответствующим бюджетным ценам) были Нюрнберг и Ханн. Хотя второй по величине город Баварии все еще манил к себе (ездили на 1 день из Фрпнкфурта в 2015 году, естественно, посмотрели не все), сделан был выбору в пользу второго варианта. Главный аеропорт земли Рейнланд-Пфальц казался болем перспективным, т. к. был близок к к некоторым интересным городам Франции, Бельгии, Люксембурга, да и сам юго-запад Германии не относился к широкоизвестным туристическим местам и от того был интересен вдвойне.
В качестве базового города был выбран Саарбрюккен, столица региона Саар (Saarland). Добраться до Саарбрюккена из аэропорта Франкфурт-Ханн можно автобусои автобусной компании «Intermezzo», стоимость поездки 20 евро OW. Конечно небюджетно, если учесть, что автабилеты Киев-Ханн стоили около 60 евро RT (без багажа, багаж оплачивался дополнительно). . Но с другой стороны, альтернативный способ добраться до Саарбрюккена – авиаперелет Киев-Берлин-Саарбрюккен (МАУ+Люфтганза) вообще стоил более 500 евро RT (цены на авиа и автобусные билеты приведены на одного, хотя ездили вдвоем, с жд билетами есть нюансы).
Итак, в искомый октябрьский день из полюбившегося нам аэропорта «Жуляны» (IEV) вылетели в Франкфурт-Ханн. Самолет был заполнен на 100%, чему наверняка способствовала проходившая в то время во Франкфурте-на-Майне ежегодная книжная выставка. Приземлились абсолютново время, аэропор был очень невелик, его используют в основном лоукост-авиакомпании (помимо Wizz, видели еще и много борто Ryanair). Таможню проходили неожиданно долго, чему способствовал нездоровый педантизм двух сотрудников местной таможенной службы, на калькуляторе (! ) пересчитывающих число дней, который каждый из прибывших пассажиров провел в Шенгене в предыдущем полугодии согласно своей визе или безвизового биопаспорта. Хорошо, что до нашого автобуса было 1ч 55 минут времени. Если на стыковку меньше часа времени – можете не успеть. С автобусными билетами был тот еще квест. При покупке билетов на сайте искомой автобусной компании все бы ничего, но когда доходил до формы ввода даннях платежной карты – нигде не было поля для ввода свого e-mail’a для получения и распечатки билета, потому закрались естественные подозрения, что билет может быть доступен только в мобильной версии, т. е только на экране телефона. Не желая рисковать 40 еврами, решил купить билеты на месте, у водителя/в кассе. Скажу сразу – это очень рисковый вариант, т. к. автобусная компания предоставляет транспорт вместимостью согласно числа проданных билетов (+/-). В нашем случае был микроавтобус на 12 мест, пассажиров на остановке, помимо нас было 10. Так что нам сильно повезло, что вообще уехали! Все пассажиры, кстати, показывали водителю билеты с экранов телефонов, нам же билеты водители продал с наценкой в 2 евро (по 22 евро вместо 20). На обратном пути билеты покупал в кассе на автостанции Саарбрюккена (удалось через плечо кассира рассмотреть, что билет становится доступным к печати сразу после оплаты – т. е. оплатил, распечатал и закрыл форму, сохранить невозможно, ну может разве что через “PrintScreen».
Но я отвлекся. День был солнечным, погода благоприятствовала отдыху и хорошому настроению. Сразу же за аэропортом начались леса, изредка перемежаемыми небольшими поселками или сельхозугодьями. Дорога была по-немецки качественной, хоть и не автобан, так что расстояние в 120 км мы преодолели за 1 ч 30 минут вместо декларируемых 2-х часов 00 минут. От автостанции в Саарбрюккене (находится на вьезде в город, представляет собой небольшой павильон с кассой и несколько столбов с вывесками) до нашего отеля «Saarbrucken City Hotel» идти было метров 400. Нетуристичность данного обласного центра Германии предполагала небольшое количество отелей и соответсвенно, небюджетность размещения. Из всех предлагаемых вариантов, указанный был самым оптимальным – близость к центру (400 м) и местному Хаубанхофу (500 метров), стоимость 67 евро/ночь/Твин/ВВ. Нас устраивало. Отель располагался в старом здании, но не над дорогой, а во дворе, так что не было очень шумно (в Саарбрюккене, кстати, достаточно большой старый центр, дома конца 19- начала 20 в. в. ). В 100 метрах – супермаркет «Netto» работает с 8 до 20, по воскресеньям закрыт. Данный супермаркет располагался на улице Dudweilerstrasse, в одну сторону от котрого был виден Почтамт (монументальное здание со шпилем на полом куполе, а в другую – «СаарОблЭнерго», офисное современное здание местной энергетической компании, в темное время суток, ярко освещенное и постоянко меняющее цвет подсветки. Саарбрюккен несмотря на сложную историю свого региона (несколько раз переходил от Германии к Франции, а 8 лет вообще был самостоятельным государством с 1947 го по 1955 год), удалось сохранить свой исторический облик и старинную архитектуру. Прежде всего, это Собор Святого Иоанна, Церковь Святого Якоба, Ратуша Святого Иоанна, Средневековый пешеходный мост «Altebrucke». Жемчужиной и главной достопримечательностью города является протестантская Церковь Святого Людвига (Людвигскирхе), монументальное сооружение из коричневого камня, со сторожевой «бельгийской» башней («бельгийская башня» - это сугубо мой термин, видел такие башни только в Бельгии, возможно есть и в других странах, как называется по-научному – не знаю), расположена на правом (холмистом) берегу реки Саар. Исторический центр, и наш отель, расположены на левом, пологом. На правом берегу из достопримечательностей находится также Саарский замок – очень красивое старинное здание белого цвета, в которое встроен современный фасад из стекла. Сейчас там музей и выставочный центр. Заслуживает также внимание и старинный мост из светло-коричневого камня через реку Саар. Такой цвет обеспечивается благодаря вкраплениям в камень железной руды, месторождения которой находятся в данном регионе. Именно наличие данного полезного ископаемого и производств по его переработке (металлургических комбинатов) и принесли благосостояние Саарскому региону. Всего в 15 километрах от города (по дороге на Люксембург), располагался металлургический комбинат «Volklingen» (Фольклинген). Данное предприятие было построено в середине 19-го века и очень длительное время было крупнейшим в Европе в своей сфере. Однако, когда в 1980-е годы в связи с развитием новых технологий, Фольклингенский металлургический комбинат стал морально устаревать, было принято экономически-обоснованное решение старый завод закрыть, а в непосредственной близости построить 2 новых. Это было целесообразнее, чем модернизировать старые мощности. Старый завод, естественно, на металлолом не порезали, а превратили в музей, который зарабатывает на туристах. Правда, , когда проезжали мимо, большого количества машин и туристических автобусов заметно не было. Естественно, в непосредственной близости от комбинатов построена вся необходимая сопутствующая инфраструктура (подъездные ж/д пути, склады), а также небольшая гидроэлектростанция на реке Саар. И последний штрих, подчеркивающий, важность данной отрасли для региона – в конце нашейулицы был обнаружен металлургический техникум (университет в Саарбрюккене, также, разумеется есть –как же без ВУЗа обласному центру. А вот Политеха замечено не было). Приграничное расположение Саарбрюккена предполагало возожность однодневных выездов с соседние страны, прежде всего во Францию и Люксембург. Для этих целей региональным подразделением Deutsche Bahn разработаны специальныt Saar-Lor-Lux ticket, Saar-Elzas ticket и Saar-Lorrain tariff. Позволяющие туристам –одиночкам и небольшим группам (2-5 человек) путешествовать в соседние государства. Не скажу, что тарифы очень удобны (действительны только в выходные и праздничные дни), и действительны только на определенные поезда, но все равно позволяют существенно сэкономить, по сравнению с покупкой билетов на сайте немецких или французьких железных дорог просто из пункта А в пункт Б на некую, пусть даже и сильно отдаленную дату. Все путешествия из Саарбрюккена начинались с Saarbrucken Hauptbanhof (откуда отправляются поезда Лотарингию) или привокзальной площади (откуда отправлялись автобусы в Люксембург и трамваи в Эльзас соответственно). Более подробно –будет в соответствующих отдельных рассказах.
А сейчас продолжим о местном транспорте. В столице Саара он представлен только автобусами, маршрутов много, ходять 3 раза в час в будни и 2 раза в часа в выходные, стоимость одной поездки 3 евро! . По моему, это самый дорогой автобусный билет из виденнных мною в Европе. Посоревноваться с транспортом Саарбрюккена в дороговизне может разве что Стокгольм, билет в метро которого я покупал в 2012 году за 36 шведских крон, что по тогдашнему курсу составляло 3 евро. Правда, курс гривны к EUR и SEK был несколько иным… Естественно, все местные ездят по проездным. Потому дабы посетить местные шоппинг-моллы на окраине (ReWe, LiDl, Kaufland и др. . ) можно совершить примерно полуторакилометровую пешеходную прогулку по улице Dudweilerstrasse, постепенно переходящую в шоссе. Что касается традициооного вещевого шоппинга, то самые интересныеунивермаги сосредоточены на пешеходной улице Bahnhofstrasse – C&A, H&M, P&K, Primark etc. , заканчивающейся ТЦ «Europa» у вокзала. Несомненным преимуществом большинства указанных выше магазинов является наличие у них 2-х входов – одного на пешеходную Банхофтрассе, другого на набережную р. Саар с кафе и барами. Обращает на себя внимание наличие большого количества обувных магазинов – помимо традиционных для Германии Deichmann’ов (2 шт. ) и Rieker’а, существуют также несколько мультибрендовых Shuhhause’ов. Кому интересен шоппинг по-дешевле – на противоположном берегу множество магазинов с турецко-китайским ассортиментом. В городе обнаружено 2 кинотеатра – один обычный UT-kinos, другой арт-хаусный (кино для не для всех), симпатичное современное здание городского Театра на Tbiliser-platz (Тбилиси и Саарбрюккен – города побратимы), несколько книжных магазинов (в т. ч. и сетевой Thalia). Если идти по Банхофштрассе в сторону от центра, то 5 тажная застройка 1950-1960-х годов сменяется 2-3 этажной начала века, а большим сетевым магазинам (забыл упомянуть еще и сетевой и супердорогой Karstadt с неизменным ReWe в подвале) маленькие магазинчики и булочные. В пятницу на месте окончания пешеходной зоны на площади St. Johanner Platz работал продуктовый рынок, цены абсолютно не дешевые, но все продукты, надо полагать, фермерские. Что еще бросилось в глаза в Саарбрюккене – это большое число банков (в других городах Германии попадались только Sparkasse и Commerzbank, здесь же еще были региональные Саарские – в названии в разных вариациях встречалось слово Saar) и, как ни странно, казино. Да, именно вывесок Casino я видел в Саарбрюккене минимум 4 – в других крупных городах Германии посещенных в разное время (Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Нюрнберг, Гамбург, Дюссельдорф) мне оные вообще не встречались, очевидно земельное законодательство не позволяет. Внутрь не заходил, но потому как помещения где они располагались визуально были очень небольшими (в двух метрах слева – дверь в парикмахерскую, в двух метрах справа – дверь в этническое кафе), рискну предположить что саарлендские казино представляют собой банальный зал с игровыми автоматами. Если ошибаюсь – поправьте. Еще одна достопримечательность Саарбрюккена (если можно так назвать) – это «транзитный трамвай». Он следует из городка Саарлуи (километрах в 10 на запад) до городка Саргемин, находящегося уже на территории Франции. Следует в Саарбрюккене от Bahnhofplatz по улице Kaiserstrasse, стоимостью билетов не интересовался, пользовались им всего 1 раз, когда ехали из Саарбрюккена в Страссбург с пересадкой в Саргемине, стоимость проезда в нем входила в «Саарско-Эльзасский билет», на территории Саарбрюккена трамвай делает примерно 7-8 остановок.
Тема питания. То что в центре много кафе, закусочних и просто булочных (в т. ч. и французских «буланжери») – думаю ни для кого не секрет. Несколько раз обедали в рыбном кафе «NordSea» (аналогичное видел в Вене полтора года назад, не думал, что это всеевропейски проект), все очень прилично и достаточно бюджетно. Главное блюдо именно саарской кухни – это блюда из картофеля вообще, и оладьи из картофеля в частности (их аналог наших дерунов). Кстати, слово «картофель» пришло к нам именно из немецкого языка – ибо в окрестностях Банхофштрассе видел заведение «Bitte sin Bit die Kartoffel». Меню и цены не уточнял.
Обратный путь до аэропорта Франкфурт-Ханн прошел без неожиданностей. Автобус отправлялся с автостанции в 10:45 с декларируемым временем прибытия в 12:45, вылет был в 15:30. На самом деле прибыл на полчаса раньше. Оставшееся время потратил на оформление такс-фри (по факту оформлял 4 минут, а более 40 – ожидал таможенника за стойкой ZOLL – их в аэропорту две – по одному в каждом из терминалов). Фактически таможенник только подписал и проштамповал чеки, выдал конверт с указанным адресом офиса «Global tax-free» - в Братиславе и рекомендацией опустить чеки в конверте в желтый почтовый ящик в самом центре аэропорта. Возмещение пришло на карту через 32 дня но с сильнейшей комиссией. : -(
Вылет нашого рейса задержался на 20 минут, не в последнюю очередь из-за того, что перед нами задержались несколько рейсов Райанов. Но по пути часть времени нагнали и приземлились в Жулянах с задеркой всего в 5 минут
The idea to visit the smallest federal state in Germany arose in early April, when it became clear that a trip to Lithuania for May would not take place. WizzAir tickets have already been purchased and the question arose about their transfer. Of the proposed options for the fall (at the appropriate budget prices) were Nuremberg and Hann. Although the second largest city in Bavaria still beckoned (we went for 1 day from Frpnkfurt in 2015, of course, not everyone saw it), the choice was made in favor of the second option. The main airport of Rhineland-Palatinate seemed more promising, because it was close to some interesting cities in France, Belgium, Luxembourg, and the southwest of Germany itself did not belong to well-known tourist places and was doubly interesting.
Saarbrü cken, the capital of the Saarland region, was chosen as the base city.
You can get to Saarbrü cken from Frankfurt-Hann Airport by bus and bus company "Intermezzo", the cost of the trip is 20 euros OW. Of course, it’s not budgetary, given that the Kyiv-Hann air tickets cost about 60 euros RT (without luggage, luggage was paid extra). more than 500 euros RT (prices for air and bus tickets are given for one, although they traveled together, there are nuances with railway tickets).
So, on the desired October day, we flew from the Zhuliany Airport (IEV), which we loved, to Frankfurt-Hann. The plane was 100% full, which was certainly facilitated by the annual book fair taking place in Frankfurt am Main at that time. We landed absolutely on time, the airport was very small, it is used mainly by low-cost airlines (in addition to Wizz, we also saw a lot of Ryanair flights).
It took an unexpectedly long time to go through customs, which was facilitated by the unhealthy pedantry of two employees of the local customs service, on a calculator (! ) recalculating the number of days that each of the arriving passengers spent in Schengen in the previous six months according to their visa or visa-free biopassport. It's good that it was 1 hour 55 minutes before our bus. If the docking time is less than an hour, you may not be in time. With bus tickets there was one more quest. When buying tickets on the website of the bus company you were looking for, everything would be fine, but when it came to the payment card data entry form, there was no field anywhere to enter your e-mail to receive and print the ticket, so natural suspicions crept in that the ticket might be available only in the mobile version, i. e. only on the phone screen. Not wanting to risk 40 euros, I decided to buy tickets on the spot, from the driver / at the box office. I will say right away - this is a very risky option, because.
the bus company provides transport with a capacity according to the number of tickets sold (+/-). In our case, there was a minibus with 12 seats, there were 10 passengers at the bus stop besides us. So we were very lucky that we left at all! All the passengers, by the way, showed the driver the tickets from their phone screens, but the drivers sold the tickets to us with an extra charge of 2 euros (22 euros instead of 20). On the way back, I bought tickets at the box office at the Saarbrü cken bus station (I managed to see over the cashier’s shoulder that the ticket becomes available for printing immediately after payment - that is, I paid, printed and closed the form, it’s impossible to save, well, maybe only through “PrintScreen”.
But I digress. The day was sunny, the weather favored rest and good mood. Forests began immediately behind the airport, occasionally interspersed with small villages or farmland.
The road was of German quality, although not an autobahn, so we covered the distance of 120 km in 1 hour 30 minutes instead of the declared 2 hours 00 minutes. It was 400 meters from the bus station in Saarbrü cken (located at the entrance to the city, it is a small pavilion with a cash desk and several poles with signs) to our Saarbrucken City Hotel. . Of all the options offered, the one indicated was the most optimal - proximity to the center (400 m) and the local Haubanhof (500 meters), cost 67 euros / night / Twin / BB. It suited us. The hotel was located in an old building, but not above the road, but in the courtyard, so it was not very noisy (in Saarbrü cken, by the way, there is a rather large old center, houses of the late 19th and early 20th centuries). At 100 meters - the supermarket "Netto" is open from 8 to 20, closed on Sundays.
This supermarket was located on Dudweilerstrasse, on one side of which the Post Office (a monumental building with a spire on a hollow dome) was visible, and on the other side - SaarOblEnergo, a modern office building of a local energy company, at night, brightly lit and constantly changing color Saarbrü cken, despite the complex history of its region (several times passed from Germany to France, and for 8 years was generally an independent state from 1947 to 1955), managed to preserve its historical appearance and ancient architecture. Church of St. Jacob, City Hall of St. John, Medieval footbridge "Altebrucke".
The pearl and the main attraction of the city is the Protestant Church of St. Ludwig (Ludwigskirche), a monumental building made of brown stone, with a guard "Belgian" tower ("Belgian tower" - this is purely my term, I saw such towers only in Belgium, perhaps there are in other countries , scientifically called - I don’t know), is located on the right (hilly) bank of the Saar River. The historic center, and our hotel, are located on the left, canopy. On the right bank of the sights there is also the Saar Castle - a very beautiful old white building, in which a modern glass facade is built. Now there is a museum and exhibition center. Also noteworthy is the old bridge made of light brown stone across the Saar River. This color is provided due to inclusions in the stone of iron ore, the deposits of which are located in this region.
Naturally, in the immediate vicinity of the plants, all the necessary related infrastructure was built (railway access roads, warehouses), as well as a small hydroelectric power station on the Saar River. And the final touch, emphasizing the importance of this industry for the region - at the end of our street, a metallurgical technical school was discovered (the university in Saarbrü cken, of course, also exists - how could the regional center be without a university. But the Polytechnic University was not noticed). The border location of Saarbrü cken suggested the possibility of one-day trips from neighboring countries, primarily to France and Luxembourg. For these purposes, the regional division of Deutsche Bahn has developed special Saar-Lor-Lux ticket, Saar-Elzas ticket and Saar-Lorrain tariff. Allowing single tourists and small groups (2-5 people) to travel to neighboring states.
I won’t say that the fares are very convenient (valid only on weekends and holidays), and are valid only for certain trains, but they still allow you to save a lot compared to buying tickets on the website of German or French railways just from point A to point B some, even if very distant date. All journeys from Saarbrü cken started from the Saarbrucken Hauptbanhof (where trains departed from Lorraine) or the station square (from where buses to Luxembourg and trams to Alsace departed, respectively). More details will be in the relevant separate stories.
And now let's continue about local transport. In the capital of the Saarland, it is represented only by buses, there are many routes, walking 3 times an hour on weekdays and 2 times an hour on weekends, the cost of one trip is 3 euros! . In my opinion, this is the most expensive bus ticket I have ever seen in Europe.
Only Stockholm can compete with the transport of Saarbrü cken in terms of high cost, the metro ticket of which I bought in 2012 for 36 Swedish kronor, which at the then exchange rate was 3 euros. True, the exchange rate of the hryvnia against EUR and SEK was somewhat different. . . Naturally, all locals use travel cards. Therefore, in order to visit local shopping malls on the outskirts (ReWe, LiDl, Kaufland, etc. ), you can take about a mile and a half walk along Dudweilerstrasse, gradually turning into a highway. As for traditional clothing shopping, the most interesting department stores are concentrated on the pedestrian street Bahnhofstrasse - C&A, H&M, P&K, Primark etc. , ending with the Europa shopping center at the station. The undoubted advantage of most of the above shops is that they have 2 entrances - one to the pedestrian Bahnhoftrasse, the other to the river embankment. Saar with cafes and bars.
The presence of a large number of shoe stores is noteworthy - in addition to the traditional German Deichmanns (2 units) and Rieker, there are also several multi-brand Shuhhauses. Who is interested in shopping in a cheaper way - on the opposite bank there are many shops with a Turkish-Chinese assortment. 2 cinemas were found in the city - one is an ordinary UT-kinos, the other is an art-house one (cinema is not for everyone), a nice modern building of the city Theater on Tbiliser-platz (Tbilisi and Saarbrü cken are sister cities), several bookstores (including . and network Thalia). If you walk along Bahnhofstrasse away from the center, then the 5-storey buildings of the 1950s-1960s are replaced by 2-3-story buildings from the beginning of the century, and large chain stores (I forgot to mention the chain and super-expensive Karstadt with the same ReWe in the basement) small shops and bakeries . On Friday, at the end of the pedestrian zone on St.
Johanner Platz had a grocery market, the prices are absolutely not cheap, but all the products, presumably, are farm products. What else caught my eye in Saarbrü cken was a large number of banks (in other cities of Germany, only Sparkasse and Commerzbank came across, there were also regional Saar banks - the word Saar was found in the name in different variations) and, oddly enough, a casino. Yes, it was Casino signs that I saw in Saarbrü cken at least 4 - in other large German cities visited at different times (Frankfurt am Main, Munich, Nuremberg, Hamburg, Dusseldorf) I didn’t meet them at all, obviously the land legislation does not allow. I didn’t go inside, but because the rooms where they were visually located were very small (two meters to the left - the door to the hairdresser, two meters to the right - the door to the ethnic cafe), I would venture to suggest that the Saarland casinos are a banal hall with slot machines. If I'm wrong, correct me.
Another attraction of Saarbrü cken (if you can call it that) is the “transit tram”. It follows from the town of Saarlouis (10 kilometers to the west) to the town of Sarreguemines, which is already in France. It follows in Saarbrü cken from Bahnhofplatz along Kaiserstrasse, was not interested in the cost of tickets, used it only 1 time when traveling from Saarbrü cken to Strassburg with a change in Sarreguemines, the fare was included in the “Saar-Alsatian ticket”, on the territory of Saarbrü cken the tram makes about 7-8 stops.
The theme of food. The fact that there are many cafes, snack bars and just bakeries (including French boulangerie) in the center is not a secret for anyone. We dined several times at the NordSea fish cafe (I saw a similar one in Vienna a year and a half ago, I didn’t think it was a pan-European project), everything is very decent and quite budgetary.
The main dish of Saar cuisine is potato dishes in general, and potato pancakes in particular (their analogue of our potato pancakes). By the way, the word "potato" came to us precisely from the German language - for in the vicinity of Bahnhofstrasse I saw the institution "Bitte sin Bit die Kartoffel". The menu and prices were not specified.
The return journey to Frankfurt-Hann Airport was uneventful. The bus departed from the bus station at 10:45 with the declared arrival time at 12:45, the departure was at 15:30. Actually arrived half an hour early. The rest of the time was spent on tax-free registration (in fact, it took 4 minutes, and more than 40 - I was waiting for the customs officer at the ZOLL counter - there are two of them at the airport - one in each of the terminals). In fact, the customs officer only signed and stamped the checks, issued an envelope with the indicated address of the Global tax-free office in Bratislava and a recommendation to drop the checks in the envelope into a yellow mailbox in the very center of the airport.
The refund came to the card after 32 days but with the strongest commission. : -(
Our flight was delayed by 20 minutes, not least because several Ryan flights were delayed in front of us. But along the way, part of the time we caught up and landed in Zhuliany with a delay of only 5 minutes
